Con la adopción del nuevo motor 1.3L Firefly, el sistema de dirección se actualiza para toda la gama, ahora del tipo eléctrico con piñón y cremallera. Según el portal perteneciente de Brasil, las ediciones con motor turbo de la Fiat Strada adoptarán un diseño exterior "exclusivo". En un caso así, el paragolpes delantero va a estar dividido en tres partes, algo que a priori permitiría achicar costos de reparación en el caso de un choque a baja velocidad. El paragolpes delantero se alteró de manera considerable, llevando los faros antiniebla a una situación mucho más elevada y con la misma forma vista en el Pulse. La parrilla frontal medró un poco y, en la situacion de la versión de las fotos, tiene una terminación con apariencia de panal de abejas. Lo que más llama la atención es la incorporación de un embellecedor de plástico negro que forma una "X", justo debajo de la toma de aire. Y, en la situacion de la versión Ultra, mantiene una línea roja en la parte inferior de la parrilla.
La pick-up más chica de Stellantis recibió un restyling y el motor del Pulse. Todas las fotos.
A pesar de ser de un segmento inferior, la idea de la marca es que las ediciones más equipadas de la Strada compitan con la novedosa Chevrolet Montana, considerado uno de los principales lanzamientos del año vigente. La renovada Strada comprende un total de 4 versiones, Freedom, Volcano, Ranch y Ultra, disponibles únicamente con cabina doble y 4 puertas, resaltando el cambio significativo en el diseño exterior. Esta última se distingue por un rediseño frontal exclusivo, aportando una personalidad única al modelo. La motorización base se actualiza con la introducción del reconocido motor 1.3L FIREFLY, que eroga una potencia de 99 CV y 128 Nm de torque que va a estar que se encuentra en las ediciones FREEDOM, VOLCANO Y RANCH. Las transmisiones se sostienen, con la opción manual de 5 velocidades solo para la versión FREEDOM y la automática del tipo CVT de 7 velocidades, libre en las versiones VOLCANO, RANCH y ULTRA. Con la adopción del nuevo motor 1.3L FIREFLY, el sistema de dirección se actualiza para toda la gama, ahora del tipo eléctrico con piñón y cremallera. Las transmisiones se sostienen, con la opción manual de 5 velocidades sólo para la versión Freedom y la automática del tipo CVT de 7 velocidades, libre en las ediciones Volcano, tabela fipe carros usados Ranch y Ultra.
Fiat strada 2024
Ahora Stellantis confirmó los nuevos costos para marzo de la pick-up y en esta nota te contamos todos los detalles. Puertas adentro, la renovada Fiat Strada sostendrá la plancha de a bordo del modelo actual, mientras que los cambios van a estar concentrados en la consola central, más precisamente en la pantalla multimedia. Por su parte, el volante debería integrar el nuevo emblema de la marca y un diseño heredado de Pulse y Cronos, por poner un ejemplo. Además de traer noticias estéticas, la Strada (2024) estrena una nueva versión Ultra con motor 1.0 Turbo. La Fiat Strada 2024 y todas y cada una de las noticias de la marca las encontrás en Lorenzo Automotores, concesionario oficial.
Fiat Toro 1.8 Freedom
La marca italiana finaliza la actualización de media vida de su pick-up pequeña, STRADA, con la llegada de la versión ULTRA T200. Hablamos de la nueva versión encuentre de gama que muestra la unión entre solidez, diseño y tecnología, intentando encontrar subir el nivel de la categoría. Una gama que se transforma en este momento en la referencia en términos de diseño, motorización y equipamiento. Sobre la motorización ahora se anticipó en reiteradas oportunidades que la Fiat Strada incorporará el motor 1.0 turbo que emplea el Pulse, con 120 CV y 200 Nm de torque, al tiempo que la transmisión va a correr por cuenta de una caja automática CVT. En el interior, las líneas son las mismas que en el modelo previo, cambiando únicamente el volante, abandonando el viejo diseño para adoptar el mismo que utilizan los últimos lanzamientos de Fiat. Continuando con las noticias, la parrilla en la situacion de las ediciones Ranch y Ultra va a ser concreta para cada versión, pero sosteniendo un entramado del tipo panal de abeja. Aparentemente va a ser una estrategia similar a la que utiliza Fiat en la Toro, que exhibe una trompa diferente según el nivel de equipamiento.

The Chevette Engine
In 1984, the low-cost Scooter mannequin was discontinued, however kept for Chevettes made for Canada. The T1000 was renamed Pontiac a thousand in 1983 both in the U.S. and Canada. In 1986, the Chevette base model was discontinued, leaving solely the CS and the S, which featured a third brake mild, an instrument cluster "service engine quickly" mild, replacing the "verify engine" light, and a new bowtie emblem on the entrance grille. The Scooter hatchback included a rear seat, while providing a rear-seat delete option. The Sandpiper trim bundle included a "reef"-patterned inside, deluxe door trim, cream gold or vintage white exterior colours, and an exterior Sandpiper logo just behind each door.
Chevrolet Chevette Restomod
In 1982, fashions featured a five-speed manual transmission possibility on gasoline-powered two-door vehicles (standard with diesel). New GM THM-180C (THM200C for diesel model) computerized transmissions, which included a locking torque converter for larger gasoline mileage, have been obtainable. Introduction of a pump-driven AIR system in the late mannequin yr changed PAIR to help effectivity of the catalytic converter. A new catalytic converter was introduced with an air inlet for forced air injection from the air pump. A new one-piece cardboard-based headliner with an updated overhead dome light replaced the earlier vinyl liner. The Pontiac T1000 obtained a unique grille, body molding, and horizontal lined taillights, in addition to an alloy sport wheel choice. General Motors of Canada's Pontiac Acadian, a rebadged Chevette, received all the T1000's Pontiac-exclusive features from this level on.