Rutas medievales para llegar al Camino de Santiago
Tras Ponferrada, la calzada cruzaba los ríos Cúa y Burbia por Cacabelos y Villafranca, respectivamente, se internaba por el valle del río Valcarce y pasaba la montaña por Ambasmestas. Pese a ser su recorrido mucho más corto que otras sendas, con punto de inicio en Oviedo y pasando por localidades como A Fonsagrada, su exigencia no hay que tomar a la ligera. Es una ruta de enorme hermosura, y en ella recae el honor de ser el sendero original paseo por el primer peregrino, el rey Alfonso II, en su viaje a Compostela hasta el sepulcro del apóstol Santiago. Que su popularidad se trasladará al Sendero Francés en la Edad Media por el fenómeno de la Reconquista no ha concepto que esta ruta se pierda, a dios gracias. Gracias a la localización de los puertos de entrada de las ciudades de Ferrol y A Coruña nació esta ruta gallega. No fueron solo los navegantes ingleses los que transitaban las costas gallegas; escoceses, irlandeses y otros muchos que proceden de los países escandinavos y los países bajos llegaban a puerto para, más tarde, valerse por tierra de rutas y senderos trazados con el fin de mercadear. Las peregrinaciones empezaron a coger popularidad entre los navegantes a mediados del Siglo XIV, en el momento en que desearon entender santuarios cristianos más allá de los que ya están en sus territorios.

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Las temporadas invernales llegan a ser duras durante algunos tramos del Camino de Santiago, aunque los paisajes de la época sean fascinantes, en la llegada a Ponferrada nos encontramos con zonas repletas de fría nieve y caminos con rebosantes charcos que no permitían un peregrinaje adecuado.

Hay decenas y decenas de competidores en el segmento B, pero en este caso, tomamos como referencia las marcas que tienen unos cuantos hatch y otro sedán, con igual o diferente nombre, pero que tienen exactamente la misma composición o afines características y apuntan al mismo público. La versión Premier, que apunta a expandir el liderazgo de Onix en el mercado, ofrece además, alarma de punto ciego, asistente de estacionamiento automático ("Easy Park"), asistente de arranque en pendiente, y respuesta automática OnStar en caso de urgencia ante un choque con apertura de airbags. En cuanto a seguridad activa, da dirección eléctrica progresiva, alarma de velocidad, carros usados olx control de seguridad y tracción, distribución electrónica de frenado y ABS en toda la gama. Asimismo, los discos de freno del nuevo Onix pasaron de 13" a 14", lo que aumenta la sensación de control de vehículo, eminentemente en las situaciones de emergencia. Este diferencial es que, a diferencia de muchos modelos que hacen las ediciones hatch y sedán con la misma arquitectura, salvo que el segundo suma el baúl, Chevrolet unificó los nombres pero el segundo es más grande, para ser más familiar y cómodo.

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